Геотекстиль для строительства автомобильных дорог

Геотекстильные материалы широко применяются в процессе строительства автомобильных дорог. Популярность синтетических полотен обуславливается их техническими характеристиками. Использование геотекстиля позволяет одновременно решить несколько задач и существенно повышает качество службы дорожного покрытия.

Применение геотекстиля

Геотекстиль представляет собой прочное полотно, выполненное из полиэфира, полиамида или полипропилена. В зависимости от применяемой производственной технологии выделяют тканый, нетканый геотекстиль и трикотажный виды геоматериала. В изготовлении тканевого полотна используются повторяющиеся переплетения двух вариантов волокон, в роли которых могут выступать нити, ленты или филаменты. При добавлении в структуру третьей волоконной системы получают высокопрочный усиленный геотекстиль.

В нетканых полотнах волокна располагаются хаотично, производство может осуществляться несколькими способами. Иглопробивной геотекстиль предполагает механическое крепление волокон, термоскрепленный геотекстиль получают в процессе термообработки синтетического сырья, химическая разновидность образуется путем склеивания. Трикотажное геополотно отличается усложненной техникой изготовления – исходные нити или ленты скручиваются в петли и провязываются, образуя повторяющийся узор. Данная разновидность геотекстиля не пользуется популярностью ввиду высокой стоимости, обуславливаемой сложной и дорогостоящей технологией.

Основные функции геотекстиля в дорожном строительстве:

• армирующая – тканый материал усиливает дорожную конструкцию посредством распределения внутренних напряжений, образуемых в результате нагрузки на полотно;
• разделяющая и фильтрационная – обеспечивает послойное разделение дорожного основания, исключая смешивание фракций из разных слоев и создавая барьер для проникновения воды;
• дренирующая – материал впитывает влагу, а также отводит воду из верхних структур земли и поверхности дороги.

Материал используется в процессе укладки дорожного полотна, а также в укреплении насыпей. Грамотное применение геотекстиля в строительстве автодорог способствует равномерному распределению нагрузок по всей площади поверхности автомагистрали и повышает устойчивость покрытия к механическим повреждениям, что значительно продлевает срок ее эксплуатации и снижает частоту проведения ремонтных работ.

Этапы укладки геотекстиля

Укладка геотекстиля дорожного осуществляется в три этапа. В первую очередь, подготавливают основание – очищают поверхность будущей дороги от камней, мусора и корней деревьев, удаляют пни и глубокие канавы. Образовавшиеся в основании пустоты заполняют битумной эмульсией.

Вторым этапом укладывают геотектсиль – раскатывают рулонный материал, размещают его на предполагаемом участке и засыпают песчаным слоем, выводя края полотна за пределы рабочей зоны. Финальным этапом являются завершающие работы – после утрамбовки выступающее полотно фиксируется анкерами, строительными скобами или нагелями. При выкладке нескольких полос геотекстиля полотна размещают внахлест, соблюдая ширину в 20-50см.

Основные правила и порядок укладки геотекстиля для автомобильных дорог

Выполнение работ по устройству дорожного покрытия требует соблюдения определенных правил технологии. Установленные правила и нормы предусматривают следующие нюансы:

• раскатка геотекстиля – выполняется вдоль участка от низовой части с ориентацией на направление стока воды;
• укладка материала – требует перекрытия с минимальным нахлестом в 30см, а при работе на неустойчивых грунтах не меньше 50см;
• работа с верхней частью земли или дренирующим слоем песка – производится уплотнение с соблюдением коэффициента в 0,95;
• фиксация краевых участков – геотекстиль в торцах и местах нахлеста крепят анкерами по всей длине рулона с шагом в 8-10 метров, а также фиксируют в двух местах по ширине;
• отсыпка верхнего слоя – выполняется в максимально короткий срок после укладки геотекстиля.

В процессе работы с геотекстильным материалом важно не допустить длительного пребывания синтетического полотна под солнечными лучами. При работе с полипропиленовым или полиамидным волокном максимальное время нахождения геотекстиля на открытом воздухе составляет не более 3 часов. Остальные разновидности полотен могут быть отсыпаны песчаным слоем в течение 5 часов после укладки.

Применение геотекстиля в устройстве автомобильных дорог объясняется массой преимуществ материала. Укладка слоя из синтетического волокна повышает прочность основания и усиливает сопротивляемость поверхности дороги к нагрузкам и механическим воздействиям. В результате, магистрали становятся менее подверженными образованию колей и выбоин, а также надежно защищены от поднятия грунтовых вод и оседания земли под покрытием. Автомобильные дороги, в строительстве которых полностью соблюдены все правила технологии, отличаются длительным сроком службы и не требуют частых ремонтов и высоких затрат на дополнительное обслуживание.